中新网成都7月14日电 (记者 刘忠俊)7月14日凌晨，成渝中线高铁成都站改扩建工程迎来重要节点。项目9.6万平方米高架广场完成最后一方混凝土浇筑，主体结构顺利完工。该节点的顺利落地，标志着成都站改扩建工程正式进入装饰装修与钢结构安装施工阶段，为工程按期竣工投用奠定基础。
正在建设中的成渝中线高铁成都站改扩建工程。记者 刘忠俊 摄
成都站始建于1952年，是新中国首条自主修建铁路——成渝铁路的始发站。为适配成渝中线高铁建设，完善成都市域铁路公交化路网体系，这座老牌铁路枢纽启动系统性扩能升级改造。该项目由中铁建工、中铁八局联合承建，改造后车站站场规模由原有6台12线扩容至10台18线，站房建筑面积达8万平方米，枢纽综合承载能力显著提升。
改造后的成都站将主要承担成渝中线高铁客运功能，有效分流成都东站、成都西站的客运压力。项目统筹整合高铁、市域快铁、城市地铁、市政公交等多元交通资源，搭建多制式立体化综合交通枢纽，实现各类交通方式无缝接驳、高效换乘。
9.6万平方米高架广场最后一块混凝土浇筑现场。记者 刘忠俊 摄
高架广场施工点位紧邻运营中的地铁1号线，地下管线复杂、施工空间受限、交叉作业密集，地铁保护标准高、超大结构施工难度大。据中铁八局成都车站站房项目部总工程师杨杰介绍，项目规划建设约9.6万平方米城市市政公园，融合候车通行、休闲观光、配套服务等功能，实现交通枢纽与城市公共空间有机衔接。
针对超大面积楼板施工难点，项目建设团队创新运用“跳仓法”施工工艺，将超大作业面划分为84个区块分段流水浇筑，较传统工艺缩短工期约3个月，实现施工安全、工程质量与建设效率同步提升。
目前，成都站站房混凝土主体结构施工已全部完成，钢结构安装、屋面铺装、室内装饰装修等工序有序推进，现代化综合交通枢纽的整体雏形已然显现。站房设计深度融合巴蜀地域文化特色，萃取蜀锦、竹编传统纹理元素，塑造出大气恢弘的“城市门楼”整体意象，实现巴蜀传统文脉与现代交通建筑风格的有机统一。
据了解，作为成渝中线高铁的重要配套工程，成都站改扩建项目建成后将有效破解成都城北片区交通拥堵、人车混行、通行秩序杂乱等问题，大幅提升旅客集散效率与枢纽通达能力。
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